Toyota GT-ONE (corrida)
Vinicius GT4 às 03h20
27
Mar
2008
Toyota GT-ONE (corrida)
Esse acerto não é um dos mais perfeitos, mais serve pra alguma coisa rsrsrrs
suspensão
Spring rate
F:20
R:20
Shock bound:
F:10
R:10
Shock Rebound:
F:10
R:10
Camber angle
F:2.0
R:1.0
Toe Angle
F:0
Esse acerto não é um dos mais perfeitos, mais serve pra alguma coisa rsrsrrs
suspensão
Spring rate
F:20
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Shock bound:
F:10
R:10
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F:10
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Camber angle
F:2.0
R:1.0
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Um carro que desde a primeira vez que estive viciado neste jogo nunca consegui deixar de guiar foi o Toyota Minolta...muita velocidade, o que leva à necessidade de ter uma certa pericia para o conduzir, mas esse carro para mim é sem duvida dos melhores...
Bem hoje vou postar a história do carro mais famoso do GT4 o minolta,tive que revirar a internet de ponta cabeça para encontrar algumas bem poucas informações sobre ele....
O toyota 89CV,sucessor do 88cv, foi um veículo de le mans projetado pela toyot
Toyota GT-One
Depois do fim do grupo C na Le Mans, em 1994, a Toyota teve que mudar seus planos de desporto automotivo, que era desenvolver um carro para a classe GT. Com isso, a Toyota decidiu usar dois carros diferentes na Le Mans, sendo: Toyota
Comentário Original na postagem do Blog (22/07/2007):
Nos últimos dias eu e o Luiz temos conversado sobre diversos acertos para top speed, essa volta foi a melhor que eu consegui. O Luiz com um acerto igual na suspensão mas relações de marchas
E ai galera. Estava lendo em um tópico a respeito dos carros com câmbio automático e notei que vcs
falaram sobre o Prius, não sei se vcs sabem da história deste carro por isso vou dar um
breve resumo:
O Toyota Prius foi lançado para ser um carro
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27/03/2008 às 03h20 por "Vinicius GT4"
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